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Com a conclusão das obras, a via está disponível, com total segurança para as pessoas, veículos, festas de final de ano e para o Carnaval 2026. Trânsito no entorno passará por modificações

A Prefeitura do Recife antecipou a reabertura da Ponte 12 de Setembro – popularmente conhecida como Ponte Giratória – e entregou, nesta terça-feira (23), totalmente reformada, o tradicional equipamento viário que liga os bairros do Recife e de São José. Com isso, fica garantida a circulação pela via nas festas de final de ano e para o Carnaval de 2026 com a segurança necessária para todos. O valor do contrato para fazer a requalificação total da ponte foi de R$ 23,8 milhões, mas o valor executado está em R$ 21,4 milhões.

“Estamos falando de uma recuperação estrutural extremamente desafiadora e, se não tivesse sido feita essa obra, a ponte teria caído, literalmente. Em 2018, a cidade do Recife fez um protocolo de vistoria de suas pontes e, em 2019, os projetos começaram a ser realizados, definidos por critérios técnicos. Em 2022, nós conseguimos começar essa obra de requalificação e, durante a execução, identificou-se uma falha construtiva da década de 70, o que levou ao fechamento imediato da ponte por uma questão técnica”, explicou João Campos. O prefeito do Recife, que também é engenheiro civil de formação, complementou: “Após novos projetos e mais de 30 ensaios diferentes, identificou-se que era possível recuperar a ponte, que foi toda reforçada com uma nova proteção externa. A obra, prevista para março de 2026, foi antecipada para dezembro deste ano e hoje a ponte está entregue, está segura, nós fizemos o dever de casa e ela está aberta para ser utilizada pelas pessoas”.

A reabertura do equipamento vai dar uma nova dinâmica ao trânsito do Centro do Recife. Os veículos que vêm pelo Cais de Santa Rita em direção ao Bairro do Recife terão duas opções: a primeira é seguir em frente pela Ponte Giratória e pela Avenida Alfredo Lisboa. A segunda é fazer o giro à esquerda na Avenida Martins de Barros e acessar a ponte Maurício de Nassau. Quem circula pelo Cais da Alfândega ou Rua Madre de Deus pode pegar a Ponte Giratória para ir à Zona Sul ou Zona Oeste, seguir pela Avenida Martins de Barros e fazer o retorno antes da Avenida Nossa Senhora do Carmo e ir pelo Cais de Santa Rita.

Sobre a melhora na fluidez do trânsito do entorno, Taciana Ferreira, presidente da CTTU, destacou: ” A potencialidade da Ponte Giratória era justamente essa. Quando foi necessária a sua interdição para a reforma, houve uma redução, mas agora a gente volta com essa ampliação de capacidade, permitindo novas conexões para o bairro do Recife”.

A medida se junta a uma série de intervenções viárias realizadas nos Bairros do Recife, Santo Antônio e São José, com o objetivo de dar maior fluidez e segurança ao trânsito, seguindo o processo de requalificação urbana do local – que comporta vários novos equipamentos, públicos e privados. A CTTU terá agentes de orientadores no entorno para dinamizar o trânsito e garantir segurança viária para os pedestres e condutores.

O início das intervenções na Ponte Giratória aconteceu em 2022, porém, durante a recuperação do tabuleiro externo a obra se mostrou mais complexa, pois foram descobertos danos no sistema de protensão, situação que só pôde ser verificada durante a realização dos serviços de escarificação do concreto. O serviço foi suspenso para a realização de novos ensaios e estudos. As intervenções foram, então, retomadas em 30 de setembro do ano passado, com prazo de 18 meses. Nesta segunda etapa foi realizada a reabilitação estrutural da ponte por meio de reforço e protensão externa nas vigas longarinas, de modo a atender as normas técnicas vigentes.

ESPECIFICAÇÕES – A Ponte Giratória tem uma extensão total de 195 metros com cinco vãos. É formada por um tabuleiro único, contínuo, com seção transversal tipo caixão ao longo de toda a sua extensão, possui transversinas e altura variável em cada apoio.

Transversalmente, a ponte tem uma largura total de 22 metros, ambos os lados contemplam um passeio de pedestres de 3 metros no lado norte e 2 metros no lado sul, duas faixas de rolamento em torno de 4 metros e guarda-rodas de 0,2 metro em cada passeio.