Blog do Finfa - A verdade em forma de notícia

A vice-governadora de Pernambuco Priscila Krause acompanhou, nesta segunda-feira, 15, as ministras da Saúde, Nísia Trindade, e da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos, em uma visita às instalações da fábrica da Hemobrás, no município de Goiana, Litoral Norte do Estado. Na ocasião, Priscila reforçou o apoio do Governo de Pernambuco no fortalecimento da Hemobrás e na autossuficiência do Brasil na produção de hemoderivados.

Durante a visita, a vice-governandora também garantiu o reforço da infraestrutura viária para o desenvolvimento do Polo Farmacoquímico na região. “Nós, do Governo de Pernambuco, estaremos juntos do Governo Federal para que a Hemobrás funcione a pleno vapor como esperamos”, disse Priscila em coletiva de imprensa após a visita. “A Hemobrás tem um direcionamento para a empregabilidade de pessoas da região. Ao Governo do Estado cabe também a concentração de esforços na infraestrutura necessária para desafogar essa região, como a construção do Arco Metropolitano, que é uma prioridade da gestão da governadora Raquel Lyra”, completou.

Priscila lembrou que a decisão do Governo Federal de instalar a Hemobrás em Pernambuco, nos anos 2000, foi em virtude de uma política de sangue existente no Estado desde a década de 70 com a criação do Hemope. “A história de vanguarda de Pernambuco no desenvolvimento e consolidação da política de sangue foi o que credenciou nosso Estado para receber a estatal. Além disso, a Hemobrás traz desenvolvimento para Pernambuco, pois ela movimenta uma rede que vai desde os insumos até a qualificação das pessoas”, completou. Acompanhou a vice-governadora na visita os secretários de Desenvolvimento Econômico, Guilherme Cavalcanti, de Ciência e Tecnologia, Mauricélia Vidal Montenegro, e a secretária executiva de Saúde, Bárbara Florêncio.

Autossuficiência
A ministra Nísia Trindade reforçou que o funcionamento pleno da Hemobrás, que pode acontecer a partir do ano de 2025, vai ajudar o Brasil a diminuir a dependência de importação de medicamentos para atender aos pacientes com hemofilia e outras doenças relacionadas à coagulação sanguínea. Segundo ela, os custos para esses medicamentos são na ordem de R$ 1,5 bilhão por ano.

“O pleno funcionamento da Hemobrás é um passo fundamental para o Brasil reduzir a sua dependência externa no setor de derivados do sangue e biotecnologia. Desde 2004, essa tem sido uma trajetória de sucesso. Importantes parcerias público-privadas vêm se firmando”, pontuou a ministra.

A Frente Parlamentar em Defesa da Transnordestina, realizou, hoje (15), na Assembleia Legislativa de Pernambuco, reunião para debater soluções para reinserção do ramal Salgueiro-Suape ao projeto da ferrovia, trecho que foi excluído no apagar das luzes do governo Bolsonaro. Pedro Campos participou do encontro, que reuniu vários deputados pernambucanos das bancadas estadual e federal.

“A Transnordestina precisa ser feita em sua completude. Essa visão irá encontrar eco no governo federal, até porque foi o presidente Lula quem começou a ferrovia e eu tenho certeza que ele tem toda a intenção de achar soluções para essas questões. Esse é um projeto estruturador para o país, e deve ser guiado pelo olhar de integração do Nordeste e não de um projeto que se desfigure nesse sentido”, pontuou.

Vice-presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Nordeste, o deputado ressalta a importância da frente como espaço de discussão na Câmara dos Deputados para colocar na pauta do Congresso Nacional projetos estruturadores para o Nordeste brasileiro, como é a Transnordestina. Pedro atenta para a necessidade de ampliar o olhar sobre a viabilidade desta obra. “Essa luta precisa ser conjunta, entendendo que a viabilidade da ferrovia é uma viabilidade econômica. Viabilidade que, muitas vezes, depende de fatores que não cabem numa planilha, num papel nem na conta de uma concessionária privada, mas que para o país é um eixo de desenvolvimento, de integração e que precisa de aporte de recursos públicos, como ocorreu até hoje, onde mais de 80% dos recurso aplicados são de recursos públicos”, afirmou.

Pedro protocolou na Câmara Federal requerimento para realização de audiência pública sobre a questão. “O nosso grande esforço em relação a esse debate é não fazer dele um espaço de disputa interna do Nordeste. Porque quanto mais a gente briga entre a gente, mas a gente se enfraquece. Discussões como essas são muito importantes porque trazem luz para diversas questões, com a junção de atores que precisam ser ouvidos”, ponderou.

Para o parlamentar, a convergência de esforços políticos será essencial para tirar a obra que esta, há mais de 10 anos, no papel. “Vamos colocar outros atores nacionais nessa mesa de discussão, com representantes do Ministério da Infraestrutura, do Ministério do Desenvolvimento Regional, os bancos que vão financiar, tanto do ponto de vista da concessão, quanto para as soluções possíveis para a execução do ramal Salgueiro-Suape. Dessa forma vamos somar ao debate realizado em Pernambuco ao debate nacional, para que a Transnordestina seja um projeto sobre integração nacional e não se transforme em disputa regional”, afirmou.

O deputado federal Lucas Ramos defendeu a importância de maior união entre a bancada pernambucana no Congresso deputados estaduais, lideranças políticas com ou sem mandato, entidades de classe, representação da sociedade civil, todos juntos para pressionar o governo e garantir a retomada das obras ferroviárias que conectam Salgueiro, no Sertão Central, ao Porto de Suape.

“É uma pauta que une todos que representam a esperança de um Pernambuco mais forte, mais competitivo, mais industrializado, mais gerador de emprego e de renda, e assim, promotor de uma profunda transformação social para sua populaçaõ”, discursou durante a audiência pública realizada pela Frente Parlamentar em Defesa da Ferrovia Transnordestina da Assembleia Legislativa do Estado de Pernmabuco (Alepe).

Lucas Ramos destacou que é preciso que os aportes financeiros do Governo Federal para retomada das obras estejam garantidos no Orçamento da União de 2024, a partir da pressão política da bancada pernambucana. “Isso é fundamental dentro dos encaminhamentos para que a ferrovia, um empreendimento crucial para a integração de toda a economia de Pernambuco e para o desenvolvimento regional, se torne uma realidade”, complementou.

O parlamentar reforçou na audiência que participou das reuniões com o então Ministério da Infraestrutura, enquanto secretário de Ciência, Tecnologia e Inovação, quando ficou garantido ao Governo de Pernambuco a conclusão do trecho Salgueiro-Suape, com todos os encaminhamento necessários para transferência da concessão para um outro operador privado. “No entanto, no apagar das luzes do último desgoverno, voltaram atrás e cancelaram o que ficou acertado”, rememorou.

O trecho da ferrovia que conecta a cidade de Salgueiro a Suape já possui obras, desapropriações e licenciamentos ambientais em estágio avançado. Porém, na última semana do Governo Bolsonaro, foi assinado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) um Termo Aditivo ao contrato de concessão da Transnordestina Logística S/A (TLSA) estabelecendo novo cronograma de investimentos obrigatórios na Malha Nordeste. Esse Termo incluiu a devolução do ramal Salgueiro-Suape.

A gestão do presidente Lula já confirmou que é uma prioridade a retomada das obras e estuda, inclusive, assumir diretamente a conclusão da ferrovia no trecho Salgueiro-Suape até que seja realizada uma nova concessão para um operador privado. Há a possibilidade da estatal Valec – Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. liderar os serviços, um investimento estimado de R$ 4 bilhões.