Blog do Finfa - A verdade em forma de notícia

A rede de supermercados Walmart está selecionando candidatos com deficiência para atuar em suas lojas no estado de Pernambuco, além do centro de distribuição e do escritório regional. Os cargos são para atendimento ao público e também processos internos. Para participar, é preciso ter apenas o ensino fundamental completo, sem necessidade de comprovar experiência.

Os interessados devem enviar o currículo para diversidade@wal-mart.com até o dia 31 de janeiro. O Walmart informa que o número de vagas está em aberto, mas que a expectativa é de contemplar todas as 62 unidades da rede em operação no estado.

Contratada com dinheiro federal para construir casas, praças, barragens, instalações sanitárias e pavimentar ruas, a Bonacci Engenharia tem seu endereço numa casa simples num bairro de classe média baixa em Natal.

No local, não há nenhuma identificação de que ali deve funcionar a empreiteira que assinou contratos que somam pelo menos R$ 6 milhões com 20 prefeituras do Rio Grande do Norte, nos últimos cinco anos, por meio de convênios do governo federal.

Um bode branco, apelidado de “Galeguinho” pelos vizinhos, ‘guarda’ a entrada do terreno baldio que cerca a casa de poucos cômodos.

Ali é a sede da empresa de Aluizio Dutra de Almeida, ex-assessor de confiança do gabinete do líder do PMDB na Câmara, Henrique Eduardo Alves (RN), responsável pelo destino de parte do dinheiro recebido pela Bonacci.

A empresa de obras milionárias beneficiada por emendas do deputado Henrique Alves funciona numa casa no fundo de uma rua na periferia de Natal

Alguns contratos com verba federal obtidos pela Bonacci estão, oficialmente, em execução. Mas não há funcionários nem sinal de que algo funciona no endereço oficial da empresa. Os vizinhos desconhecem a empreiteira.

A Folha tocou a campainha na tarde de segunda-feira. Um homem, que se identificou como Francinaldo, abriu a porta. Na sala, só ele, uma mesa e um computador. “Aqui é a Bonacci?”, perguntou a reportagem. “Sim, é aqui”, respondeu.

Ele não sabia onde estava Aluizio Dutra nem o outro sócio, Fernando Leitão, irmão de Hermano Moraes, vice-presidente do PMDB local e candidato derrotado à Prefeitura de Natal em 2012. A candidatura foi lançada por Henrique Alves.(Folha de São Paulo)

Durante entrevista ontem (15), ao programa Fala Sertânia, da Rádio Sertânia FM, o Prefeito de Sertânia Guga Lins (PSDB) e o Secretário de Administração, Alvaro Góis, falaram dos problemas deixados pelo governo socialista da ex-prefeita Cleide Ferreira (PSB).

Segundo o atual prefeito, foram encontrados computadores sem informação com HDs apagados, carros sucateados, órgãos com estruturas  precárias como é o caso do Matadouro Público, vários débitos da antiga gestão com fornecedores, contas atrasadas de telefones , além de contas atrasadas na CELPE que chegam a mais de R$ 142 mil reais, inclusive com “AVISO DE DÉBITO” com possibilidade de ser suspensa a energia , se não for quitada.

No total os débitos deixados pela antiga administração, em levantamentos feitos até agora pela assessoria do prefeito, chegariam ao montante de R$ 2,5 milhões.

O Prefeito também falou dos salários atrasados de dezembro, não pagos pela ex-prefeita. Pediu paciência aos funcionários e disse que estaria vendo como realizar estes pagamentos, mesmo sabendo que era uma obrigação da ex-prefeita que deu as costas ao funcionalismo no apagar das luzes. Sobre o salário de janeiro, o prefeito Guga Lins disse que será pago dentro do próprio mês. A data será divulgada posteriormente.

O Procurador Geral do Município, Anselmo Lima, disse que está sendo feito um levantamento  para saber a real situação financeira dos cofres públicos município, para ser elaborado e executado um plano para saldar os débitos da Prefeitura de Sertânia. (Arcoverde de Todos)

Um relatório com os débitos e desmandos administrativos deixados pela ex-prefeita Cleide Ferreira (PSB) deverá ser encaminhado ao Tribunal de Contas do Estado e ao Ministério Público.

A engenharia financeira montada para bancar a construção da Ferrovia Transnordestina, que conta majoritariamente com recursos públicos, deverá ganhar novos contornos. A estimativa é que o arranjo seja divulgado nos próximos 30 dias. A informação partiu do governador Eduardo Campos, que na terça-feira (15) realizou a primeira reunião do ano com seu secretariado.

O impasse diz respeito ao valor do empreendimento, que começou ao custo de R$ 4,5 bilhões, em 2006, e agora sofre atrasos porque precisaria ser redimensionado, conforme reivindicações da concessionária da obra, a Transnordestina Logística S/A (TLSA). Pelos cálculos da empresa, os custos atuais do projeto – incluso no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) – ultrapassariam a casa dos R$ 8,2 bilhões.

Projetada para ser a mais importante ferrovia de integração dos estados do Nordeste, a Nova Transnordestina deveria ser inaugurada neste ano, mas o impasse financeiro entre a concessionária controlada pela Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) e o governo federal praticamente paralisaram a construção nos últimos seis meses.

O ponto da discórdia é o orçamento aprovado em 2005, que foi acrescido de R$ 900 milhões em 2008 e agora, quase cinco anos depois, pode receber novo acréscimo de R$ 2,8 bilhões. Sem esse aporte financeiro adicional, a TLSA argumenta que não haverá meios de entregar a Transnordestina completa, a tempo de ser inaugurada pela presidente Dilma Rousseff. Na segunda-feira (14), vale lembrar que Dilma teve um encontro com Eduardo Campos em Brasília.

A construção da ferrovia começou em 2006, mas sofre atrasos por conta do pleito da concessionária que toca a obra (Helder Tavares/DP/D.A Press)   
A construção da ferrovia começou em 2006, mas sofre atrasos por conta do pleito da concessionária que toca a obra
Apesar de o governo esperar que o início da operação coincida com o término do mandato da presidente Dilma, a Transnordestina não deverá ser inaugurada antes de 2015, mesmo que haja o acordo financeiro.

A obra é financiada sobretudo por recursos públicos. Do total, a previsão é que R$ 1,3 bilhão seja aportado pela CSN, controladora da Transnordestina Logística S/A; R$ 164,6 milhões são do Tesouro (também acionista do projeto); e o restante (R$ 4 bilhões) vem de financiamentos públicos, uma combinação de linhas do BNDES e dos fundos constitucionais Finor, FNE e FDNE.

Quando estiver concluída, a Transnordestina vai ligar o município de Eliseu Martins (PI) aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), seguindo até Porto Real do Colégio (AL), onde se interligará com a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).